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ちなみにトルクレンチ使うと今までどんだけオーバートルクで締め付けてたんだって思いますよ。 違反報告 回答した人: ピピピポ伯爵さん 回答日時: 0924 通常普通車のホイル締め付けトルクは100N・m~110N・m辺りです。 トルクレンチが無く手の感覚で締め付けると"こトルクレンチを使うと、ボルトの緩みによるタイヤの脱落や、ボルトの絞めすぎによるねじ山の破損などを未然に防ぐことができます。 ちなみにbmwの場合、ホイールを固定するボルトの適正な締付けトルクは日本車より若干高めとなっています。 「 日本車やったら だいたいこのくらいでクロスレンチ、インパクトレンチ、トルクレンチ ホイールナットの締め付けトルクは、普通車だと10キロ(100Nm)の車種がほとんど。 10kgmなら、100Nmの目盛りに合わせる こうやって締め付けトルクを設定できるわけですね。 そうです。 厳密にできるのはトルクレンチだけですね。 佐藤

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 ・ボディタイプ別の維持費の平均額では軽自動車の10,400円が最も安い。 コンパクトカーは10,600円。 もっとも平均額が高いのはステーションワゴンの15,600円。 ・車検・点検費、自動車税、燃料費は維持費の中で最も負担を感じるものトップ3。4位・・・軽自動車 日本が世界に誇る超コンパクトカー、それが軽自動車です。日本国内では普通車に比べ税制がかなり優遇されていますので、年間維持費だけ考えるとやはりダントツのコストパフォーマンス。 3位・・・コンパクトカー 普通車の中でも排気量1500cc以下のモデルは総称して維持費の安い車種はコレ! 維持費の安さから中古車を検討したいと考えている方のために、おすすめの車種についてご紹介しましょう。 エコカー・軽自動車・貨物車 エコカーや軽自動車、貨物車といったものは維持費が安いとして知られています。

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